Сми о компании

В. А. Попов (ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)»):

— Разница безусловно существует, причем в западных странах с рыночной экономикой применение технологий   информационного   моделирования для линейных объектов значительно уступает в развитии объектам ПГС. Линейные объекты изначально имеют свои особенности в инженерных изысканиях. Специфику этапов проектирования и строительства мы затронули в предыдущем вопросе — это разработка цифровых проектных поверхностей и 3D-управление дорожно-строительной техникой. Совершенно понятны различия и на этапе эксплуатации и ремонта зданий и линейно протяженных объектов. В этой связи совершенно необходимо участие проектного и научного сообществ дорожного хозяйства в разработке нормативно-технической базы   информационного   моделирования. Будет плохо, если ее разработают для дорожников без участия дорожников.

А. В. Скворцов (ООО «ИндорСофт»):

— Главные отличия ПГС и инфраструктуры представлены на техническом уровне. Приведу только несколько примеров. Во-первых,   инфраструктурные   объекты (дороги и железные дороги), как правило, очень протяженные, а потому в них используются иные системы координат (географические и линейные).