Сми о компании

Соединяем соответствующие точки кромки, бровки, подошвы и натягиваем триангуляцию Делоне, образуя поверхность, которая становится выпуклой оболочкой. Сделав закраску, создаем некую твердотельность модели. Наконец, создав инженерное обустройство и коммуникации, мы получаем окончательную геометрическую 3D-модель дороги.

Теперь посмотрим, как на компьютере создается объектная модель дороги. Отсыпается земляное полотно, укладываются подстилающий слой, слой основания, крупнозернистый слой, мелкозернистый слой, ЩМА, кладутся водоотводные лотки и сбросные лотки, отсыпаются обочины, надвигается растительный грунт, делается инженерное обустройство. В окончательном виде это то же самое, что и геометрическая 3D-модель, но объектная модель дороги есть виртуальный аналог того объекта, который будет построен. Но эта модель – еще не информационная. Для ее получения мы каждый элемент дороги связываем с информационным компонентом, создавая совокупность объектной модели и информационной базы, которая содержит сведения об объекте самого различного характера – параметры, объемы работ, документы сдачи объекта в эксплуатацию и так далее.

Информационное моделирование дорог фактически превращается в глобальную инновацию, которая в ближайшее время кардинально перестроит инжиниринговые процессы в отрасли.